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Governo de Minas avalia abandonar o projeto e redirecionar os R$ 3 bilhões do Acordo de Brumadinho para outras iniciativas, como a expansão do metrô

Com atrasos e impasses que travam a implantação, o Rodoanel Metropolitano de Belo Horizonte pode perder os recursos previstos pelo Governo de Minas Gerais. Caso não haja avanços na Justiça nas próximas semanas, o Estado avalia abandonar o projeto em menos de um mês e redirecionar os R$ 3 bilhões do Acordo de Reparação de Brumadinho para outras iniciativas, como a expansão do metrô de BH.A possibilidade foi sinalizada pelo atual chefe do executivo estadual, Mateus Simões, após audiência no Tribunal Regional Federal da 6ª Região (TRF-6), em Belo Horizonte. O compromisso no tribunal está relacionado a uma ação da Federação das Comunidades Quilombolas do Estado de Minas Gerais, que alegou impactos em seis territórios, inviabilizando o projeto.
Simões lamentou que a obra, inicialmente prevista para começar no ano passado, siga travada, com impactos diretos na rotina da população, ameaçando a segurança das pessoas que trafegam nas vias. Diante do cenário de complexidade, ele afirmou que o Estado pode solicitar a revisão da destinação dos recursos, alocando o montante para outros projetos de infraestrutura, como a expansão da Linha 1 e a implantação das Linhas 3 e 4 do metrô.

O governador também argumentou que as obras do Rodoanel de Belo Horizonte não são de responsabilidade estadual e classificou como “inviável” a realização de uma nova consulta às comunidades solicitada por entidades.Questionada sobre as incertezas do projeto, a concessionária responsável informou ao Diário do Comércio que aguarda a emissão da licença ambiental de competência do Estado para iniciar as obras. “Até lá não compete à empresa fazer qualquer pronunciamento sobre as ações do governo”, acrescenta.

Se decisão for favorável, obras devem iniciar no segundo semestre
O Rodoanel de Belo Horizonte é considerado um dos projetos mais ambiciosos de infraestrutura da história de Minas Gerais. A obra prevê um traçado de aproximadamente 70 quilômetros (km) e passará por oito municípios da Região Metropolitana de Belo Horizonte (RMBH), como Contagem, Betim, Ribeirão das Neves e Santa Luzia. O investimento total é de R$ 5 bilhões, sendo R$ 3 bilhões do acordo de reparação de Brumadinho e R$ 2 bilhões da concessionária.

Previsto para ter as obras iniciadas em outubro do ano passado, o projeto foi adiado em razão de entraves no licenciamento ambiental. O processo conciliatório já motivou a realização de audiências, mas, até o momento, sem avanço.

Caso tenha uma decisão favorável nos próximos dias, a expectativa é que as obras sejam iniciadas no segundo semestre deste ano. A proposta deve permanecer inalterada, com a realização em diferentes frentes de intervenções, priorizando aquelas mais morosas, como pontes e viadutos, além de drenagens e terraplenagens com alto volume de escavação.Segundo a concessionária, não haverá necessidade de realocar nenhuma das seis comunidades quilombolas nas proximidades do traçado.

A viabilização do Rodoanel em Belo Horizonte tem potencial de atrair novos investimentos no eixo metropolitano, além de manter aqueles já existentes. A nova estrutura viária poderá elevar entre 7% a 13% o Produto Interno Bruto (PIB) da região em dez anos, além do crescimento da produção entre 0,8% e 1,3% no mesmo período. A estimativa também prevê a geração de cerca de 10 mil empregos durante a fase de implantação.

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Com foco na proteção dos pedestres que utilizam a BR-040, a concessionária Via Cristais iniciou a instalação de novos dispositivos conhecidos como "trava-motos" nas passarelas da rodovia. O trecho beneficiado compreende a ligação entre Belo Horizonte (MG) e Cristalina (GO).

As barras metálicas são projetadas especificamente para impedir o tráfego irregular de motocicletas, animais de grande porte e outros veículos em locais destinados exclusivamente a pedestres. O design do dispositivo foi pensado para equilibrar segurança e acessibilidade: a largura das barras permite a passagem de cadeirantes e pessoas com mobilidade reduzida, garantindo o direito de ir e vir com dignidade.

Modernização e Sustentabilidade
A iniciativa faz parte de um cronograma de investimentos da Via Cristais em segurança pública e viária. Em 2025, a concessionária concluiu a instalação de 11 sistemas de iluminação em passarelas de cidades mineiras como Belo Horizonte, Contagem, Ribeirão das Neves e Paracatu.

Os novos equipamentos utilizam tecnologia de última geração, com lâmpadas de LED alimentadas por energia solar, unindo eficiência e sustentabilidade. Além da iluminação, as estruturas receberam pintura renovada e pequenos reparos. O plano de expansão prevê a reforma e construção de mais 43 passarelas ao longo de todo o trecho nos próximos anos.

Sobre a Concessionária
A Via Cristais, subsidiária da VINCI Highways, é responsável pela operação de 594 quilômetros da BR-040. A empresa integra práticas modernas de gestão e engenharia para melhorar a fluidez e a segurança viária na região. A VINCI Highways, líder global em concessões rodoviárias, administra atualmente uma rede de 1.200 km no Brasil por meio das concessionárias Entrevias e Via Cristais.

Para acompanhar as ações da concessionária em tempo real, os usuários podem acessar os canais oficiais nas redes sociais pelo perfil @viacristais.

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O clima entre os profissionais de asseio, conservação e limpeza urbana que atuam em Ribeirão das Neves atingiu um ponto crítico. O sindicato da categoria convocou todos os funcionários da empresa APPA Serviços Temporários e Efetivos LTDA para uma Assembleia Geral Extraordinária nesta sexta-feira, dia 20 de março, com um tema central na pauta: a possibilidade de paralisação total das atividades.
A reunião ocorrerá em frente ao Parque Ecológico da cidade, na Rua Libério Augusto Guimarães, a partir das 8h20. O movimento é uma resposta direta ao suposto descumprimento da Convenção Coletiva de Trabalho (CCT) de 2026 por parte da empresa.
De acordo com o edital publicado pela presidência do sindicato metropolitano, os trabalhadores devem deliberar sobre três pontos cruciais:
Descumprimento da CCT 2026:Discussão sobre as cláusulas contratuais que não estariam sendo respeitadas pela APPA.
Indicativo de Greve: Votação para oficializar a intenção de interromper as atividades caso não haja acordo.
Estado de Greve: Estabelecimento de um período de alerta, que precede a paralisação efetiva do setor.

A assembleia é aberta a todos os trabalhadores da empresa que prestam serviço no município, sejam eles filiados ao sindicato ou não.
Local: Rua Libério Augusto Guimarães (em frente ao nº 892), Parque Ecológico de Ribeirão das Neves.
Horário: 8h20 (primeira convocação) ou 8h40 (segunda convocação, com qualquer quórum).
Caso a greve seja aprovada, serviços essenciais de limpeza e conservação na cidade poderão sofrer impactos significativos nos próximos dias. Até o momento, a empresa APPA não se manifestou publicamente sobre a convocação.

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A iniciativa busca incentivar o esporte e a integração comunitária; matrículas já estão abertas e devem ser realizadas presencialmente.

Estão abertas as inscrições para a Oficina Gratuita de Futebol, um projeto realizado pelo Instituto Origem e que promete movimentar o campo do bairro e oferecer aos jovens da região a oportunidade de praticar o esporte mais popular do país com orientação e infraestrutura.
As atividades ocorrerão diretamente no Campo do Vereda, mas os interessados devem ficar atentos ao local de inscrição.

Como participar

Para garantir uma vaga, os pais ou responsáveis devem comparecer ao espaço Origem. É necessário apresentar a documentação de identidade (RG ou certidão de nascimento) tanto da criança quanto do responsável legal.

Confira os detalhes para não perder o prazo:
Local de Matrícula: Av. Levi Esteves Nunes, 107 – Vereda (Origem).
Horário de Atendimento: Das 14h às 20h30.
Requisitos: Documento de identidade da criança e do responsável.

Além de desenvolver habilidades técnicas e táticas, a oficina foca em valores fundamentais como o trabalho em equipe, a disciplina e o respeito ao próximo. A organização do evento reforça o convite à comunidade: "Esperamos por você!".

Com a oferta gratuita, o projeto democratiza o acesso ao lazer e à saúde, transformando o campo do Vereda em um ponto de encontro para o futuro do esporte local.

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Usuários do sistema de transporte público reclamam da falta de infraestrutura e do número insuficiente de veículos para atender a demanda nos horários de pico.
A rotina de quem depende do transporte público em Ribeirão das Neves tem sido marcada por um desafio diário: a superlotação. Passageiros que utilizam a estação de transferência da cidade denunciam o desconforto e a insegurança causados pelo excesso de pessoas em plataformas estreitas e ônibus que já chegam ao local com a capacidade máxima atingida.
O cenário é crítico especialmente entre as 6h e 8h da manhã e no final da tarde. Segundo relatos de moradores, a espera por uma linha específica pode ultrapassar os 40 minutos, resultando em plataformas lotadas onde o distanciamento físico é inexistente.
Para muitos trabalhadores, a superlotação não é apenas uma questão de conforto, mas de dignidade e pontualidade. "É um descaso total. A gente paga caro na passagem e viaja pendurado. Muitas vezes o ônibus nem para porque já está cheio demais", desabafa um usuário que utiliza o terminal diariamente para trabalhar em Belo Horizonte.
Os principais pontos de reclamação incluem:

Intervalos irregulares: Linhas que demoram a passar, gerando acúmulo de passageiros.
Segurança: O medo de furtos e acidentes em meio ao empurra-empurra das plataformas.
Infraestrutura: Falta de assentos e cobertura adequada para proteger os usuários do sol e da chuva durante a espera.
Especialistas em mobilidade apontam que o crescimento populacional de Ribeirão das Neves não foi acompanhado por um ajuste proporcional na frota de ônibus. A dependência do sistema de integração faz com que qualquer atraso em uma linha alimentadora gere um efeito cascata em todo o terminal.
Até o fechamento desta matéria, os órgãos responsáveis pela gestão do transporte na região não haviam se pronunciado sobre planos de expansão da frota ou melhorias na logística da estação para os próximos meses.

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Uma "brincadeira" fez com que um funcionário de Contagem, conforme já havíamos noticiado, fosse demitido devido a um cartaz colado em uma unidade do Cadastro Único (CadÚnico), em um equipamento da prefeitura, localizado na Região do Ressaca.
No papel dizia a seguinte frase: "Não confiar em gente de Neves".
O caso, que tomou repercussão nas redes sociais, também fez com que funcionários que participaram da "brincadeira" fossem advertidos e "orientados” sobre a conduta esperada no atendimento público.
Diante da situação, foram tomadas providências, incluindo a troca da gerência da unidade. O cartaz foi colocado no local na última quarta-feira (11).
A Secretaria-Geral de Contagem destacou que o município adota tolerância zero para casos de desrespeito, preconceito ou discriminação, especialmente em espaços públicos de atendimento.
Procurada pela reportagem, a Prefeitura de Contagem reconheceu a gravidade do ocorrido, reforçou que o tema não é passível de brincadeiras e reiterou o compromisso com o respeito e a dignidade de todos.
Também foi apresentado um pedido de desculpas à população de Ribeirão das Neves.
A prefeitura de Ribeirão das Neves afirmou que reconhece a resposta dada por Contagem, mas destacou que situações desse tipo não podem ser naturalizadas.
O município ressaltou que a relação entre cidades vizinhas deve ser baseada no respeito, no diálogo e na responsabilidade institucional.
A Substenção da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB-MG), em Ribeirão das Neves, também se manifestou sobre o episódio e o classificou como "discriminatório e incompatível com os princípios constitucionais, como a dignidade da pessoa humana, a igualdade e o respeito".

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A Associação Mineira de Municípios (AMM) encaminha ao Tribunal de Contas do Estado (TCE-MG), nesta sexta-feira (13), um pedido formal para a criação de uma instrução normativa sobre a privatização da Copasa. O objetivo da entidade é estabelecer balizas que garantam segurança jurídica às prefeituras e protejam os interesses municipais durante a desestatização.

O movimento ocorre após uma mesa de conciliação realizada na manhã de quinta-feira (12), que reuniu representantes da Copasa, da Advocacia-Geral do Estado (AGE) e do Ministério Público de Contas (MPC-MG). Embora a pauta oficial fosse a adequação da companhia ao Novo Marco Legal do Saneamento, o futuro das concessões e os contratos vigentes dominaram o debate.

Segurança Jurídica e Transparência
A proposta de uma norma específica foi discutida em reunião reservada entre o presidente da AMM e prefeito de Patos de Minas, Luís Eduardo Falcão (Republicanos), e o presidente do tribunal, Durval Ângelo. A AMM defende que o TCE-MG defina etapas obrigatórias para o governo estadual, tais como:

Realização de audiências públicas específicas;

Elaboração detalhada do Plano Estadual de Saneamento Básico;

Garantias para a manutenção de serviços em municípios de menor rentabilidade.

A expectativa da associação é que a intervenção da Corte de Contas reduza as incertezas jurídicas que cercam o rompimento ou a transferência dos contratos de água e esgoto em caso de venda da estatal. Durante a mediação, os prefeitos reforçaram a preocupação com a continuidade dos investimentos e o cumprimento das metas de universalização do saneamento previstas na legislação federal.

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