Começaram nesta semana as obras de duplicação da rodovia LMG-806, que liga a região central de Ribeirão das Neves a Justinópolis. O Governo de Minas investirá R$ 18 milhões na duplicação de oito quilômetros. As obras incluem a duplicação do trecho da estrada, passando dos atuais 7 metros de largura para 14 metros; construção de sete muros de arrimo; acostamentos com dois metros de largura em cada lateral; canteiros centrais e passeios. As intervenções serão executadas pela Construtora Brasil S/A, vencedora do processo licitatório, e o prazo para conclusão é de aproximadamente 540 dias.

Além de servir como via de acesso ao município, a rodovia atende a diversas regiões de Belo Horizonte. Ela também possibilita a ligação da BR-040 com a MG-010, trecho final da Linha Verde, por meio da avenida Padre Pedro Pinto, em Venda Nova.

Atualmente, a rodovia opera em condições precárias nos horários de pico, criando situações de congestionamentos, com formação de longas filas e baixa velocidade. Devido ao grande volume de veículos que trafega nesta região, a ampliação da capacidade de tráfego da rodovia trará mais segurança, comodidade e fluidez do trânsito. Segundo dados do Departamento, pela rodovia circulam diariamente cerca de 12 mil veículos por dia, sendo a maioria caminhões e ônibus.


Remanejamento de serviços

Como suporte ao projeto de duplicação da rodovia, a Cemig trabalhará no remanejamento da rede elétrica possibilitando a execução das obras. Para execução dos trabalhos será necessário ainda o remanejamento de serviços de telefonia, de abastecimento de água e esgoto.

Para o prefeito de Ribeirão das Neves, Walace Ventura, além de proporcionar segurança e comodidade aos usuários do trecho, a duplicação da LMG 806, promoverá o desenvolvimento econômico do município. “Haverá aumento do valor agregado das ações em torno da estrada e conseqüentemente a melhoria da qualidade de vida”, destacou. Segundo ele, a obra contempla diretamente mais de 350 mil habitantes em 182 bairros do município, valorizando o comércio e a indústria.


Pedestres

A antiga pista de mão dupla com apenas sete metros e sem acostamento dará lugar a uma nova estrutura, com pistas duplicadas e separadas ao meio por canteiros, melhorando significativamente a vida dos pedestres, uma vez que o trecho contará com calçadas nos segmentos com maior tráfego de pessoas nos dois sentidos da via.

Agência Minas