Embora São Paulo seja um exemplo notório dessa prática, outras cidades implementaram sistemas semelhantes
O crescimento urbano acelerado e o aumento da frota de veículos têm levado grandes centros urbanos a enfrentarem desafios significativos relacionados ao trânsito e à qualidade do ar. Nesse contexto, o rodízio hoje surge como uma estratégia para controlar o fluxo de automóveis em áreas específicas durante períodos determinados. Esta abordagem visa diminuir os engarrafamentos e, consequentemente, combater a emissão de poluentes, promovendo um ambiente mais saudável para a população.
Cidades que adotam o rodízio veicular
Além de São Paulo, que implementou seu rodízio em 1997, várias outras cidades ao redor do mundo adotaram medidas semelhantes. Confira:
Atenas, Grécia
A capital grega aplica restrições de circulação baseadas no último dígito da placa dos veículos, alternando diariamente entre números pares e ímpares. Essa medida busca reduzir a poluição e o tráfego no centro urbano.
Cidade do México, México
Conhecido como "Hoy No Circula", o programa mexicano restringe a circulação de veículos com base no último dígito da placa e no nível de poluição que o automóvel gera. Inicialmente focado na melhoria da qualidade do ar, o sistema também contribui para a redução do tráfego.
Santiago, Chile
A capital chilena implementa restrições veiculares durante os meses de inverno, quando os níveis de poluição atingem picos. A medida é aplicada conforme o último dígito da placa e visa proteger a saúde pública.
Pequim, China
Em resposta aos elevados índices de poluição, Pequim estabeleceu um sistema de rodízio que limita a circulação de veículos com base no último dígito da placa, variando as restrições ao longo da semana. Essa iniciativa tem como objetivo principal melhorar a qualidade do ar.
Bogotá, Colômbia
O "Pico y Placa" é uma política que restringe a circulação de veículos particulares durante horários de pico, de acordo com o último dígito da placa. A medida busca aliviar os congestionamentos e promover o uso de transporte público.
Manila, Filipinas
Conhecido como "Número Coding Scheme", o sistema filipino proíbe a circulação de veículos em determinados dias da semana, conforme o último dígito da placa. A iniciativa visa reduzir o tráfego nas principais vias da capital.
La Paz, Bolívia
A cidade boliviana implementou o "Plan de Restricción Vehicular", que limita a circulação de veículos com base no último dígito da placa em dias específicos, com o intuito de diminuir os congestionamentos e a poluição.
Quito, Equador
A capital equatoriana aplica o "Pico y Placa", restringindo a circulação de veículos durante horários de maior movimento, conforme o último dígito da placa. A medida busca melhorar o fluxo de tráfego e a qualidade do ar.
A implementação do rodízio veicular em diversas cidades ao redor do mundo reflete a busca por soluções eficazes para os desafios urbanos contemporâneos. Embora os resultados variem conforme o contexto local, essa estratégia tem se mostrado uma ferramenta relevante na gestão do trânsito e na promoção de ambientes urbanos mais saudáveis. A experiência dessas metrópoles oferece lições valiosas para outras cidades que enfrentam problemas semelhantes, destacando a importância de políticas integradas e adaptadas às realidades específicas de cada região.
