A mobilidade urbana continua sendo um dos temas mais críticos para a população de Ribeirão das Neves que trabalha ou estuda em Belo Horizonte e outras cidades da região metropolitana. Em recente levantamento sobre os desafios do setor, prefeitos da Grande BH, incluindo o chefe do Executivo de Neves, Túlio Raposo (Progressistas), apontaram que a falta de diálogo entre os sistemas municipais e o governo estadual impede o avanço de melhorias urgentes.
Para o prefeito Túlio Raposo, o atual modelo de transporte por ônibus atingiu um limite de saturação. Segundo ele, o transporte coletivo rodoviário tornou-se “ineficiente” para a realidade atual. Como solução definitiva, Raposo defende a expansão do metrô até o município, pauta histórica da cidade que sofre com longos tempos de deslocamento e tarifas elevadas.
O "Desafio Histórico" da Integração
A Secretaria de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias de Minas Gerais (Seinfra-MG) classificou a situação como um "desafio histórico". De acordo com o órgão, a municipalização dos sistemas criou modelos de gestão isolados, com bilhetagens e regras próprias que não se comunicam entre si.
Para o passageiro nevense, isso se traduz em um sistema segregado: muitas vezes, o morador paga uma tarifa para circular dentro dos bairros de Neves e outra, consideravelmente mais cara, para utilizar o sistema metropolitano (MOVE ou linhas intermunicipais), sem o benefício de uma integração tarifária plena que reduza o custo diário.
Perspectivas de Estações e Terminais em Neves
Apesar das dificuldades, o Governo de Minas informou que estudos de viabilidade realizados em 2025, por meio de uma Parceria Público-Privada (PPP), apontaram a necessidade de novos Pontos de Integração Metropolitana. Ribeirão das Neves está entre as cidades selecionadas para receber investimentos em:
Modernização e manutenção de terminais existentes.
Implantação de estações complementares para otimizar o fluxo de passageiros.
O projeto, contudo, ainda está em fase de aprofundamento técnico e definição de escopo final, sem uma data concreta para o início das obras.
Números do Sistema Metropolitano
Atualmente, o sistema metropolitano opera com 640 linhas ativas, garantindo que todos os 34 municípios da Grande BH tenham conexão com a capital. Em termos de volume de viagens, os dados oficiais mostram a disparidade entre os períodos:
Dias Úteis: 10.835 viagens diurnas.
Sábados: 5.960 viagens.
Domingos: Apenas 3.409 viagens, evidenciando a dificuldade de locomoção de quem trabalha ou busca lazer nos fins de semana.
Período Noturno: Apenas 1.884 viagens em dias úteis para toda a região metropolitana.
O Pacto pela Mobilidade
Questionada sobre a efetividade do Plano de Mobilidade (PlanMob-RMBH) lançado em 2023, a Seinfra afirmou estar conduzindo reuniões com o GT Integração — grupo formado por técnicos do estado e das prefeituras. Novos encontros estão previstos para 2026, com o objetivo de tentar, finalmente, unificar os sistemas de bilhetagem e criar alternativas tarifárias que aliviem o bolso do trabalhador.
Enquanto as reuniões avançam nos gabinetes, o trabalhador de Ribeirão das Neves segue dependente de um sistema que, nas palavras de seu próprio prefeito, já não atende mais à demanda da população.
