Edital publicado pelo Executivo estadual prevê dar continuidade ao processo de concessão da operação do modal, iniciado em 2022
O Move Metropolitano vai dar continuidade ao processo de transferência da operação à iniciativa privada. O sistema modal completou uma década de existência na Região Metropolitana de Belo Horizonte na última sexta-feira (26/4) e será concedido a alguma empresa do ramo de transporte e mobilidade.
O governo de Minas Gerais publicou um aviso de licitação com o objetivo de contratar uma empresa para fazer estudos técnicos de modelagem para uma futura concessão da infraestrutura de terminais e estações do Move Metropolitana.

Parte da operação já é gerida pela iniciativa privada. O processo atual visa ampliar a concessão.

Conforme os números do Executivo estadual, as estações e terminais do Move Metropolitano registraram cerca de 31 milhões de passageiros em 2023, o que gerou receita de R$ 131 milhões.
O aviso foi publicado na edição do Diário Oficial de Minas Gerais de 25 de fevereiro. A abertura da contratação aconteceu em 19 de março. Segundo o edital do procedimento n° 14/2024, da Companhia de Desenvolvimento de Minas Gerais (Codemge), a contratação visa a elaboração de estudos técnicos preliminares. Ainda de acordo com o documento, os terminais e estações do Move em operação, assim como os futuros a serem construídos, também são alvo da concessão.

O edital especifica ainda que algumas estruturas estão sob gestão do Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros Metropolitano (Sintram), que teria manifestado interesse em ceder a operação delas para o governo estadual. Ao todo são 35 estruturas, sendo 4 terminais e 31 estações do Move. Todas são administradas pelo Sintram, menos o Terminal José Cândido, que é gerido pelo Metrô BH, concessionária que administra o modal da capital.

Um homem foi preso nesta terça-feira, 10 de setembro, após ser acusado de assediar duas mulheres no MOVE da linha 520C que faz a linha Terminal Justinópolis x Belo Horizonte.
As mulheres perceberam que um homem estava tocando nos corpos delas.
Outros passageiros também viram a situação e imobilizaram o suspeito, ele foi deixado no Batalha de Corpo de Bombeiros na Pampulha até a chegada da Polícia.
Não há informações sobre o que houve com ele dep

Uma investigação recente revelou que muitos ônibus em circulação no sistema MOVE têm mais de 10 anos de uso. Essa situação tem gerado preocupação e reclamações por parte dos passageiros.
A denúncia que deu início à investigação aponta que diversos ônibus articulados, que faziam parte da frota do MOVE, estão parados em garagens na região metropolitana. A informação é que esses ônibus serão substituídos por veículos menores e mais antigos, com 11 anos de fabricação.
Em Ribeirão das Neves, foram flagrados quatro ônibus articulados do MOVE em estado precário na garagem da Cia Coordenadas, no centro da cidade. Os veículos estavam sem pneus, para-choques e até mesmo sem partes da lataria.
Além da idade dos veículos, há relatos de problemas com o cumprimento dos horários, falta de ar condicionado, condições precárias dos pontos de embarque e desembarque e do interior dos ônibus.
Em Agosto de 2024: A Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) publicou um decreto autorizando a compra de ônibus BRT Misto, menores, para substituir parte dos ônibus convencionais que já circulavam no MOVE.
Já em Setembro de 2024: Um novo decreto da Prefeitura estabeleceu que os ônibus BRT Misto menores não poderiam ser utilizados para substituir os ônibus articulados.
Atualmente, as empresas de ônibus estão voltando a utilizar os ônibus convencionais antigos que haviam sido retirados de operação.
O Sindicato das Empresas de Ônibus (Setra BH) confirmou a manobra, alegando que os veículos articulados do sistema BRT MOVE estão com a vida útil avançada e que a renovação da frota é importante para garantir um serviço mais eficiente e moderno.
A Prefeitura de Belo Horizonte, por sua vez, informou que desde agosto de 2024 foram incorporados à frota do MOVE 159 novos ônibus BRT Misto de 5 portas, ampliando a oferta de transporte público na cidade. No entanto, a PBH não se manifestou sobre a renovação da frota de ônibus articulados.
Um especialista em mobilidade urbana alerta que a substituição de veículos grandes, capazes de transportar mais de 100 passageiros, por veículos menores, com a utilização do mesmo quadro de horários, acarreta em ônibus mais lotados.
Desde 2022, a Prefeitura de BH repassa um subsídio às empresas de ônibus com o objetivo de melhorar o sistema de transporte. O orçamento previsto para este ano é de cerca de R$690 milhões. No entanto, a passagem atualmente custa R$ 5,75 e a frota de ônibus não foi completamente renovada.
A Prefeitura de Belo Horizonte afirma estar realizando um estudo operacional para a readequação do MOVE e que cabe às empresas de ônibus a disponibilização do número de veículos suficientes para suprir o número de viagens.
Quando questionada em relação aos decretos que tratam dos veículos articulados, o município não respondeu.

População de Ribeirão das Neves protesta contra proposta de terminal no Veneza e cobra metrô em audiência pública

A proposta do Governo de Minas de instalar um terminal do sistema Move Metropolitano na região do bairro Veneza, em Ribeirão das Neves, foi duramente criticada pela população durante audiência pública realizada nesta terça-feira (1), no auditório do Caic.

Com gritos de "Metrô! Metrô!", moradores expressaram insatisfação com a iniciativa, que consideram insuficiente diante da precariedade do transporte público na região metropolitana de Belo Horizonte. A audiência contou com a presença de representantes do poder público, lideranças comunitárias e usuários do transporte coletivo.

Uma das vozes mais contundentes foi a da moradora Graça Senna, que destacou o abandono histórico do bairro em relação à mobilidade urbana. Segundo ela, falta cuidado, planejamento e investimento estrutural por parte do Estado, e a proposta de um terminal de ônibus não responde à real necessidade da população, que há décadas clama por transporte de qualidade, com a chegada efetiva do metrô até Neves.

Lideranças da região como Mathes Chiodi destacou que o plano apresentado não foi convincente, tendo em vista que há nada de concreto. “O governo não colocou a respeito dos horários dos ônibus e a garantia de uma pista exclusiva na BR-040”, ressaltou. Vídeo completo aqui: https://www.instagram.com/reel/DLnoQl6ul4k/?utm_source=ig_web_copy_link

No projeto apresentado pelo superintendente de de Transporte Intermunicipal e Metropolitano da Seinfra, Diego Pessoa Santos, não foi apresentado o outros dois terminais previstos, que seriam no bairro Jardim Colonial e no bairro San Remo (região do Liberdade).

O prefeito Túlio Raposo, destacou em entrevista ao portal que o “transporte público de Ribeirão das Neves é um dos grandes problemas da cidade e do jeito que está não pode ficar”, entrevista completa aqui: https://www.instagram.com/p/DLnNVWdN6mL/

Já a vereadora Marcela Menezes destacou que é necessário novos debates públicos de escuta ativa da população, confira aqui a entrevista completa: https://www.instagram.com/p/DLna9oSPGiU/

Em nota a nossa reportagem, a Secretaria de Estado de Infraestrutura, Mobilidade e Parcerias (Seinfra) esclarece que o projeto atual de Parceria Público-Privada (PPP) prevê a construção, reforma, modernização e operação de 11 terminais de ônibus metropolitanos. Em Ribeirão das Neves, o único terminal previsto é o de Veneza.

Após o término da Consulta e Audiências Públicas, serão analisadas todas as contribuições recebidas. Aquelas que se mostrarem pertinentes aos objetivos do projeto serão aprofundadas para serem incorporadas ao modelo final.