O Anel Rodoviário Celso Mello Azevedo, uma das vias mais importantes de Belo Horizonte, foi oficialmente transferido do governo federal para a gestão da Prefeitura de Belo Horizonte (PBH) na última terça-feira (2). A mudança visa garantir à cidade maior autonomia para realizar melhorias e intervenções na rodovia sem depender de autorizações federais.
O termo de transferência foi assinado pelo prefeito de Belo Horizonte, Álvaro Damião, e pelo ministro dos Transportes, Renan Filho. Na ocasião, o prefeito Damião também anunciou que enviará à Câmara Municipal de Belo Horizonte (CMBH) um projeto de lei para alterar o nome da via para Fuad Noman, em homenagem ao ex-prefeito falecido em março.
Com 26,5 quilômetros de extensão, o Anel Rodoviário é composto pelas BRs 262, 381 e 040. A municipalização é vista como um passo fundamental para solucionar os problemas de segurança e fluidez do tráfego na região. Dados recentes mostram a urgência de intervenções: somente entre janeiro e abril de 2025, foram registrados 1.417 acidentes na via, resultando em 206 feridos e cinco óbitos.
Inicialmente, foram transferidos 22,4 km do Anel Rodoviário para a PBH. Os 4,1 km restantes permanecerão sob responsabilidade do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) até a conclusão das obras de ampliação e melhorias na BR-381, entre a capital e Caeté, previstas para os próximos três a quatro anos.
O contrato de municipalização prevê que o Dnit continue responsável pelas obras de manutenção e conservação em andamento, como o recapeamento e a sinalização, com um investimento estimado em R$ 50 milhões.
Com a transferência, a PBH poderá agora dar andamento à construção de dois novos viadutos no Anel, um no cruzamento com a BR-040 e outro sobre a Via Expressa, próximo à Arena MRV. A União repassará R$ 63 milhões para o município executar essas obras, com projetos que devem ser entregues até 2026. O prefeito Damião mencionou que futuras intervenções, incluindo seis viadutos já anunciados, poderão ser custeadas pela própria PBH ou em parceria com o governo federal.

O gargalo logístico e o tráfego intenso em um dos trechos mais movimentados da BR-040, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, estão com os dias contados. O segmento da rodovia que liga o Anel Rodoviário da capital à Central de Abastecimento de Minas Gerais (Ceasa-MG), em Contagem, passará por grandes obras de ampliação, com a construção de novas faixas de rolamento e vias marginais.
A previsão é que as intervenções saiam do papel em 2027. As informações foram reveladas em entrevista exclusiva ao Diário do Comércio pelo CEO da concessionária responsável pela via, Tulio Abi-Saber.

Mobilidade e Fluidez no Trânsito

O trecho em questão é conhecido pelo alto fluxo diário de veículos leves e pesados, sendo um eixo estratégico para o transporte de cargas e para o abastecimento de toda a Grande BH. A saturação da pista atual frequentemente resulta em congestionamentos quilométricos, afetando diretamente a produtividade de empresas e a rotina dos motoristas.

Com o pacote de obras anunciado, o projeto visa separar o tráfego local do trânsito de longa distância:

Novas Faixas: Aumento da capacidade de fluxo na pista principal, reduzindo o tempo de viagem.
Vias Marginais: Criação de acessos segregados para os bairros do entorno e para o polo comercial da Ceasa, garantindo maior segurança e organização.

Embora o início das obras esteja agendado para 2027, o cronograma até lá envolve a conclusão de projetos de engenharia, licenciamentos ambientais e desapropriações necessárias para a expansão da faixa de domínio da rodovia.
A expectativa é que o investimento traga um alívio significativo para a infraestrutura de transporte da região, impulsionando a economia local e melhorando a segurança viária de milhares de usuários que dependem da BR-040 diariamente.